“五一”假期駕御，不少準備出境旅游的搭客遇到航班變動。多位網友近日在酬酢平臺上發文稱，“五一”假期時期以及假期前后飛往東南亞以及大洋洲的航班被取消。

圖源：第一財經日報

“剛剛看去韓國的攻略，下一秒就被取消了”“五一飛越南的航班被取消了，天然不錯無損退，但同期期的直飛照舊飆升到5000了”“五一往還泰國航班被取消了，虧損個東談主全額承擔”……4月14日晚，北京日報記者搜索酬酢平臺發現，遇到航班取消情況的搭客有不少。多位搭客反應，國內飛往東南亞的航班正出現大范圍取消情況，波及曼谷、普吉島、萬象等熱點經營地，涵蓋國內多家航司及旗下子公司、東南亞的航司。

據航班管派別據，從4月1日到4月12日，已有多條中國到東南亞的航路取消沿路航班，包括西安-普吉島、重慶-普吉島、煙臺-曼谷、鄂爾多斯-萬象、上海-斗湖、廈門-萬象、南京-達克茂、呼和浩特-曼谷等。大洋洲航路亦然航司取消航班的重災地，廣州-達爾文航班取消率為83.3%、杭州-奧克蘭航班取消率為57.1%、武漢-悉尼的航班取消率為50%。

這場取消潮的背后，是全國航空燃油價錢的合手續飆升，重迭中東方位擾動、區域運營資本互異等成分，航空業正遇到新一輪資本沖擊。4月8日，外洋航空運載協會（IATA）理事長威利·沃爾什公開警示，即便霍爾木茲海峽復原通航，全國航空燃油供應回反泛泛水平仍需數月之久。

瀕臨高油價壓力，多家航司不絕公布航班調治籌備。國泰航空近日默示，近期中東方位合手續孔殷，對航空燃油價錢帶來負面影響，為紓緩資本上升的部分壓力，將整合一絲于5月16日至6月30日歷間營運的客運航班；國泰航空旗下低資本航司香港快運也將于2026年5月11日至6月30日歷間作出相應調治。

此外，亞洲最大的低資本航空亞航資料發布見知稱，自4月17日起暫停曼谷廊曼-上海浦東的往還航路，直到這個航季狂妄。泰國亞洲航空的西安-曼谷航路5月11日之后也暫停職業。此前，亞航通報正在取消因燃油資本過高而無法罷了進出均衡的航路。

民航業內內行以為，瀕臨航空燃油資本壓力，民航業應當鼓勵提質增效，向內挖掘降本后勁，向外拓展增收空間，全面擢升行業中樞競爭力與抗風險智力。

起原：北京日報開云體育